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서울 수도권 교통개발계획과 제4차 국가철도망과 부동산에 미치는 영향

 

제4차 국가철도망

 

 

부동산과 교통은 매우 밀접한 관계를 가지고 있어 투자로 부동산을 알아보려고 하실 때는 주변 교통개발계획을 잘 살펴보셔야 할 것입니다.

 

주변 지역의 부동산 가격을 정하는 요인으로 철도, 도로를 포함한 광역교통망이 큰 역할을 하기 때문입니다.

 

이런 의미에서 이번 정부의 제4차 국가철도망 사업과 그에 따르는 수혜지역들을 살펴보도록 하겠습니다.

 

 

제 4차 국가철도망은 수도권 총 21개 노선이 포함이 되어 있는데요 이중 주요 노선에 대해서 알려드리겠습니다.

 

 

위례 과천선

 

8호선 수인분당선 복정역에서 4호선 정부과천청사역까지 이어지는 총 20km 노선입니다.

 

3차 국가철도망 계획에는 복정역에서 경마공원역까지 계획되었지만 이 노선을 연장해 과천정부청사까지 연결하기로 하였습니다.

 

위례 과천선 개통으로 인해 수혜를 받게 될 지역은 과천시 문원동과 중앙동 일대가 될 것이며 경마공원역과 정부과천청사역 사이에 3개 역이 새로이 들어가게 될 것으로 보이는데 이 역들이 문원동과 중앙동 일대를 지나게 될 것으로 보입니다.

 

사업이 완료되고 나면 정부과천청사역에서 서울 강남역까지 기존 30분에서 15분까지 단축이 가능하게 될 것입니다.

 

 

이 노선은 과천뿐 아니라 강남구 세곡동, 서초구 우면동 등 서울 강남권에서 교통이 별로 좋지 않았던 지역에도 큰 수혜를 주게 될 것으로 보입니다.

 

3호선 수서역, 수인분당선 구룡역, 신분당선 양재시민의숲역에서 강남권 주요 노선으로 환승할 수 있기 때문입니다.

 

또한 위례신도시도 많은 교통 수혜를 받게 될 것으로 보이는데요 그동안 복정역과 8호선 장지역을 이용했는데 강남까지 가려면 가락시장역이나 잠실역에서 환승을 해야 했지만 위례과천선이 개통되면 신분당선과 연계해 약 10분 정도 이동시간이 줄어들게 되기 때문입니다.

 

 

대장 홍대선

 

2호선 공항철도 홍대역에서 부천 대장신도시까지 연결되는 노선입니다.

 

3기 신도시 중 유일하게 지하철이 없는 대장신도시의 핵심 대중교통 대책으로 마련되었다고 하는데요

 

대장 홍대선은 교통 여건이 취약했던 수도권 서부지역 주민들의 숙원사업이라고 보시면 됩니다.

 

 

서울 도심을 지나지는 않지만 현재 계획되어 있는 10개 역중 6개가 환승역이며 환승되는 노선도 2호선, 9호선, 공항철도 등이라 그 가치가 높아질 것입니다.

 

또한 대장 홍대선은 경기도 부천시, 서울 강서구 화곡동, 양천구 신월동, 마포구 상암동 등에 영향을 미치게 됩니다.

 

상암동의 경우 지금은 강남쪽으로 바로 가기가 어렵지만 대장 홍대선이 개통되면 가양역까지 두정거장만 가면 9호선과 환승이 되기 때문에 강남 접근성도 상당히 좋와지게 되는 것입니다.

 

수색 증산뉴타운, 고양 향동지구와 앞으로 고양 창릉지구까지도 수혜를 받을 수 있습니다.

 

대장 홍대선은 가양역을 통해 강남권으로, 홍대역을 통해 도심권으로 접근이 쉬워지며 현재 추진중인 노선들과도 연계가 가능해집니다.

 

 

신분당선 연장

 

신분당선이 북쪽으로는 1호선 용산역에서 고양 삼송신도시를 연결하고 남쪽으로는 수원 호매실에서 화성 봉담까지 연결됩니다.

 

이 노선은 수도권 광역교통망에 큰 영향을 주게 될 것으로 평가받고 있습니다.

 

서북부 연장선은 삼송~은평뉴타운~독바위~상명대~시청~서울역~용산을 잇게 됩니다.

 

 

2027년 개통을 목표로 추진중인 신분당선 2단계 연장인 용산에서 신사와 맞물리면 수도권 서북부에서 시청,용산,강남으로 이어지는 노선이 만들어지게 되는 것입니다.

 

이런 신분당선 연장의 가장 큰 특혜를 받을 곳으로는 서울 은평구 일대가 될 것으로 보입니다.

 

지금은 독바위역에서 강남쪽으로 이동하려면 합정역까지 와서 2호선으로 환승하고 또 한참을 돌아가야 하는데 이 노선이 개통되면 신논현역까지 20분이면 접근이 가능하게 됩니다.

 

3호선밖에 이용이 안되는 고양 삼송신도시도 비슷한 효과를 볼 수 있을 것입니다.

 

 

신분당선을 남쪽으로 연결하는 개발계획은 서북부 연장보다 좀 더 빠르게 진행 될 예정인데요 신분당선 광교~호매실 구간이 이미 예비타당성 조사가 통과되었기 때문입니다.

 

이 노선의 최대 수혜지는 경기도 수원이 될 것으로 보고 있고 이로 인해 수원시에는 화서~호매실~동수원~월드컵경기장 등 4개역이 들어서게 됩니다.

 

 

강동 하남 남양주선

 

강동 하남 남양주선은 고덕 강일지구부터 하남 미사신도시를 지나 남양주 왕숙2지구를 거쳐 왕숙1지구까지 연결이 됩니다.

 

현재 중앙보훈병원에서 강일지구까지 연결하는 4단계 연장 사업이 2027년 개통을 목표로 진행 중이고 9호선 5단계 연장 사업으로 보시면 될 것 같습니다.

 

 

이 노선은 3기 신도시 왕숙신도시의 교통 개선을 위해 계획이 되어졌으며 수도권 GTX-B 노선과 더불어 왕숙신도시의 핵심 교통망이 될 것으로 보고 있습니다.

 

국토교통부 계획으로는 9호선을 왕숙1,2지구에 모두 지나갈 수 있게 하는 방안을 가지고 있는데 다만 이 노선은 공사기간이 오래 걸리는 만큼 왕숙신도시 입주시기인 2027년에는 이용이 가능하지는 않을것 같습니다.

 

따라서 강동 하남 남양주선의 최대 수혜지는 미사신도시가 될 가능성이 가장 높아보입니다.

 

지금은 미사신도시에 지하철역이 5호선 미사역 하나밖에 없는데 9호선이 들어오게 되면 서울 강남권과 여의도의 접근성이 좋와져 지가 상승이 될 것으로 예상하고 있습니다.

 

 

 

신구로선

 

신구로선은 이번 4차 국가철도망 계획에서 새로 나온 노선입니다.

 

시흥대야역에서 부천시 옥길동, 구로구 항동, 온수동, 궁동, 개봉동, 고척동을 지나 양천구청역과 목동역까지 9개역 정도가 생기게 될 예정입니다.

 

이 노선이 개통되면 시흥대야역에서 목동역까지 15분 정도면 들어올 수 있어 30분 정도의 시간을 단축할 수 있습니다.

 

이로 인해 수도권 서남부 지역의 관심이 높아지고 있고 최대 수혜지로는 서울시 구로구가 될 것으로 보입니다.

 

 

목동 방향으로 지금보다 접근이 쉬워지고 영등포, 홍대 방향으로도 진출 시간이 짧아지게 됩니다.

 

1호선, 7호선과 더불어 트리플 역세권이 될 온수동 일대가 신구로선으로 인해 가장 크게 기대감을 가지게 될 지역으로 예상이 되어집니다.

 

 

위례 삼동선

 

위례중앙역에서 경기도 광주삼동역을 연결하는 노선입니다.

 

경전철인 위례신사선이 광주시까지 연결되는 것으로 경전철의 경우 일반 전철보다 부동산 시장에 미치는 영향이 적은 것으로 알려져 있지만 위례신사선과 연장되는 위례삼동선은 좀 다르다는 것이 업계의 애기입니다.

 

 

교통 상황이 좋지 않았던 위례신도시와 광주시를 서울 강남권으로 한번에 연결하기 때문에 주목을 받고 있는 것입니다.

 

위례삼동선은 성남 구도심과 경기도 광주시 주민들의 기대를 많이 받고 있는데요 성남 구도심원인 중원구 일대에 역이 4개정도 신설되면서 변변한 광역교통망이 없는 광주시에는 경강선 삼동역을 중심으로 수혜가 예상됩니다.

 

 

 

이렇게 서울 수도권 인근을 지나게 되는 제4차 국가교통개발 계획 주요노선과 수혜지들에 대해서 알려드렸습니다.